云南网讯（记者 方学良）历时13天近3000公里行驶路段的环塔长途跋涉，经过排位赛和8个赛段、国际冠军总长1968.7公里特殊赛段的拉力激烈角逐，2019中国环塔(国际)拉力赛5月31日圆满结束全部赛程。赛战云南力魔雄风车队不仅夺取了公开组车队冠军的南力殊荣，候小军/解亮和宋昆/马淼等2个车组分别摘得了公开组个人亚军和季军，魔雄再次书写了云南高原车队的风车辉煌，圆满完成今年新赛季的队勇夺首战之旅。

　　本届环塔拉力赛共有99辆赛车参加竞逐，开组但仅有15辆赛车在各赛段规定的环塔“关门时间”内完成比赛，59辆赛车坚持完成了全部比赛，国际冠军25辆赛车被迫退出比赛，拉力其环塔拉力赛8个戈壁沙漠赛段的赛战艰苦险恶，竞争的南力残酷激烈以及对车手们提出的严峻考验与极度挑战，由此可见一斑。魔雄这也是全国各路车手们每年踊跃参加环塔，接受挑战，经历考验，越挫越勇，不懈追求的魅力之所在。

　　在5月31日进行的SS9赛段竞逐，也是本届环塔拉力赛最短的一个赛段，这个设于昆玉市新疆生产建设兵团14师一牧场地域、昆仑山脉脚下的赛段，基本上是有形砂石路的进行的SS9赛段竞逐，也是本届环塔拉力赛最短的一个赛段，这个设于昆玉市新疆生产建设兵团14师一牧场地域、昆仑山脉脚下的赛段，基本上是有形砂石路的高速赛道，34.38公里的赛段也是环塔拉力赛中较为高速的一个赛段。力魔雄风车队在日前的比赛中基本锁定了公开组车队冠军的位置，在最后的SS9赛段的角逐中，一直表现稳健，并未遇到过较大故障的候小军/解亮，排在第20的发车位，他们依靠着雄风造巴吉赛车动力强劲的优势，发车后便势如破竹，一路疾速狂飙，流畅而顺利地冲过了终点，担当了车队夺冠的主力；而由于之前在赛道中出现些许状况的云南车手宋昆/著名车手领航马淼车组则排在了第46位发车，也顺利完成了这最短但高速的赛段，证明了云南车手也可以与各路高手角逐环塔。被迫落入“百加俱乐部”的敖日格勒/陈薄宇，重返赛场后继续发挥水平的同时，甘当掩护的重任，一路为队友车组保驾护航，及时施予援手，为确保车队夺取公开组冠军，立下了汗马功劳。

　　6月1日本届环塔拉力赛将在和田市大漠胡杨生态景区的大营举行营地开放日，向公众展示各车队的战车和维修区，2日将举行本届环塔拉力赛的收车和颁奖仪式。